破碎機軸承抱死的原因及解決方法
更新時間：2023-09-07 16:40:37瀏覽次數：來源：一帆機械關鍵詞：破碎機導讀： 在礦山生產中使用的破碎機，經常有錘擊軸承抱死，而所謂的軸承抱死，即軸承在運行過程中產生大量熱量，熱量不能在短時間內分散，導致軸承溫度急劇上升，最終將軸承抱死。這一現象在設備大修和生產維修現場十分普遍，引起軸承抱死的具體原因如下：
在礦山生產中使用的破碎機，經常有錘擊軸承抱死，而所謂的軸承抱死，即軸承在運行過程中產生大量熱量，熱量不能在短時間內分散，導致軸承溫度急劇上升，最終將軸承抱死。這一現象在設備大修和生產維修現場十分普遍，引起軸承抱死的具體原因如下：
一、不適當的裝配
1、在裝配過程中，沒有磨削內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試驗運行后發(fā)現溫升過高。在拆卸和檢查過程中，發(fā)現軸承座孔發(fā)生了變形，使軸承的外環(huán)部分擠壓，導致軸承徑向間隙減小，滾動體旋轉不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸承軸之間的間隙過大，軸承內圈與滾動軸承和軸一起旋轉，摩擦導致軸承發(fā)熱振動。
2、在加熱過程中，軸承加熱器溫度過高，回火會降低軸承加熱器的硬度和精度，使軸承溫度升高，導致軸承磨損損壞。在實際工作中，許多裝置有時僅靠手工調試，間隙太大或太小，無法滿足生產的需要。軸向間隙過小，容易引起軸承發(fā)熱、加速點蝕，甚至滾動體死死或粘合損壞；軸向間隙過大時，運動副的沖擊力增大，剛度減小，從而導致運行中產生異常的聲音，甚至對保持架造成嚴重的振動或損壞。
二、油封問題
在機械設備中，油封是用來密封旋轉軸的油封元件，空腔基本上是靜態(tài)的，所以油封又稱為旋轉軸唇密封環(huán)。對于帶唇的油封，唇起到防塵作用，防止雜質侵入，延長油封的使用壽命，但唇部潤滑不良，摩擦力大，造成油封的干摩擦和損壞，因此雙唇油封的安裝必須在唇間加注油脂。
在裝配過程中，如果不仔細校準隔板的尺寸，一定時間后溫度會迅速升高。軸承外環(huán)的尺寸由軸承座的端蓋和止動決定，間隔套的尺寸減小，內圈的尺寸由圓螺母調節(jié)，軸承的軸向間隙變小，使軸承在運行過程中受熱。
四、潤滑問題
軸承中的潤滑脂不宜過多，潤滑脂用量過大，摩擦力矩增大，軸承溫度升高，但脂肪含量過小，無法獲得可靠的潤滑和干摩擦。一般情況下，加脂量為軸承總空隙體積的1：3≤1：2。因此，根據使用要求，應定期注入適量的潤滑脂。
破碎機軸承抱死的原因及解決方法
一、不適當的裝配
1、在裝配過程中，沒有磨削內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試驗運行后發(fā)現溫升過高。在拆卸和檢查過程中，發(fā)現軸承座孔發(fā)生了變形，使軸承的外環(huán)部分擠壓，導致軸承徑向間隙減小，滾動體旋轉不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸承軸之間的間隙過大，軸承內圈與滾動軸承和軸一起旋轉，摩擦導致軸承發(fā)熱振動。
2、在加熱過程中，軸承加熱器溫度過高，回火會降低軸承加熱器的硬度和精度，使軸承溫度升高，導致軸承磨損損壞。在實際工作中，許多裝置有時僅靠手工調試，間隙太大或太小，無法滿足生產的需要。軸向間隙過小，容易引起軸承發(fā)熱、加速點蝕，甚至滾動體死死或粘合損壞；軸向間隙過大時，運動副的沖擊力增大，剛度減小，從而導致運行中產生異常的聲音，甚至對保持架造成嚴重的振動或損壞。
二、油封問題
在機械設備中，油封是用來密封旋轉軸的油封元件，空腔基本上是靜態(tài)的，所以油封又稱為旋轉軸唇密封環(huán)。對于帶唇的油封，唇起到防塵作用，防止雜質侵入，延長油封的使用壽命，但唇部潤滑不良，摩擦力大，造成油封的干摩擦和損壞，因此雙唇油封的安裝必須在唇間加注油脂。
在裝配過程中，如果不仔細校準隔板的尺寸，一定時間后溫度會迅速升高。軸承外環(huán)的尺寸由軸承座的端蓋和止動決定，間隔套的尺寸減小，內圈的尺寸由圓螺母調節(jié)，軸承的軸向間隙變小，使軸承在運行過程中受熱。
四、潤滑問題
軸承中的潤滑脂不宜過多，潤滑脂用量過大，摩擦力矩增大，軸承溫度升高，但脂肪含量過小，無法獲得可靠的潤滑和干摩擦。一般情況下，加脂量為軸承總空隙體積的1：3≤1：2。因此，根據使用要求，應定期注入適量的潤滑脂。
版權聲明：凡來源為“一帆機械”的文/圖等稿件，任何媒體、網站未經本站允許不得轉載、鏈接或以其他方式復制發(fā)表。